Optimiser la dynamique ferroviaire grâce aux jumeaux numériques
L'intérêt de la simulation dynamique dans ce secteur.
Quandyga Engineering accompagne les acteurs du ferroviaire dans l'analyse et l'optimisation du comportement dynamique des véhicules, des voies et des systèmes associés.
Nos jumeaux numériques basés sur la physique permettent de modéliser finement les interactions roue-rail, la dynamique véhicule et les systèmes complexes, afin d'améliorer la performance, la sécurité et la durabilité.
Les enjeux de ce secteur :
Le ferroviaire impose des exigences élevées en matière de stabilité, sécurité, confort et maintenance. La compréhension fine des phénomènes dynamiques est essentielle pour entre autres :
Garantir la sécurité de roulement
Maîtriser l’usure roue-rail
Optimiser les suspensions et systèmes embarqués
Réduire les coûts de maintenance
Faciliter la certification
Maximiser la durée de vie des composants
Grâce à notre expertise en simulation multicorps avec Robotran et au couplage possible avec d'autres modélisations physiques (pneumatique pour des suspensions, granulaire pour le ballast, électrique pour des actioneurs, etc.), nous développons des modèles adaptés à chaque projet.
Notre apport dans ce secteur :
Quandyga Engineering accompagne les acteurs du ferroviaire dans l'analyse et l'optimisation du comportement dynamique des véhicules, des machines, des voies et des systèmes associés.
Nos jumeaux numériques basés sur la physique permettent de modéliser finement les interactions roue-rail, la dynamique du véhicule et les systèmes complexes, afin d'améliorer la performance, la sécurité et la durabilité.
Champs d'applications
Véhicules ferroviaires
- Stabilité en courbe
- Confort et sécurité
- Analyse des suspensions (passives, pneumatiques, semi-actives, actives)
- Étude des systèmes de couplage
Interaction roue-rail
- Contact roue-rail
- Forces de contact et guidage
- Usure et comportement dynamique
Voie et ballast
- Modélisation du ballast (granularité)
- Simulation d’opérations de maintenance (bourrage)
- Voie lourde (environnement portuaire)
Système spécifique
- Machines ferroviaires
- Cinématique de pantographes
- Systèmes embarqués dynamiques
- Hardware in the loop
Notre plus-value
Approche technique
- Modélisation multicorps basée sur la physique
- Modèles paramétrables adaptés à votre architecture
- Couplage avec d'autres modélisations physiques
- Intégration personnalisée dans votre processus R&D
Bénéfices
- Réduction des itérations de prototypes physiques
- Optimisation géométrique et dynamique
- Amélioration de la sécurité et du confort
- Anticipation des problématiques d'usure
- Support aux démarches de certification
Exemples de simulations
Découvrez en vidéo nos modèles appliqués à l'analyse de la stabilité, au contact roue-rail et aux opérations de maintenance.
Véhicule entrant en courbe
Analyse de la stabilité d'un train à grande vitesse lors d'une entrée en courbe. Les flèches représentent les forces de contact roue/rail.
Simulation de bourrage de voie
Optimisation de la fréquence de vibration lors d'un bourrage, simulation couplée entre Robotran et LMGC90 lors de travaux avec l'UCLouvain.
Simulation roue-rail
Simulation fine du contact roue-rail, selon différents modèles et sous différentes hypothèses. Les profils de roue et de rails peuvent facilement être adaptés, par exemple sur base de mesures réelles.